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江苏斜港大桥通车15年即成危桥

2018-12-07 17:35:18

江苏斜港大桥通车15年即成危桥

斜港大桥启动了重建方案,该桥在前年7月因被鉴定为危桥而封闭。在斜港大桥正式拆除前,将专门建造一座便桥,为非机动车和行人在斜港大桥老桥拆除之后至新桥建成期间内的正常通行提供便利,机动车仍需绕道行驶。目前,斜港大桥便桥已开始建造,计划于今年六七月份结束。

通车服务15年后成危桥

斜港大桥地处东环路南延段吴东路上,全长250.28米,桥梁面宽22米,主桥跨径100.5米。1996年9月通车后,由于过往车辆繁多,大桥长期超负荷承载,吊杆和系梁损坏严重,已经影响桥梁结构的安全,被鉴定为危桥。为此,2009年7月下旬,有关部门对斜港大桥进行了封闭,并决定拆除重建。

据了解,斜港大桥重建工作考虑到以下多种因素,斜港桥西侧的宝带桥是国家重点文物保护单位,新桥的面貌必须与之协调;东环快速路南延将经过斜港大桥位置,斜港大桥的重建必须与之结合;斜港大桥下的斜港河是苏申外港线的一部分,目前为4级航道,规划拓宽为3级航道,通航净空高度不得小于7米;同时还要考虑防震、防风要求,尽量减少拆迁、节省投资等方面。

斜港大桥将建成双层桥

据吴中区交通运输局有关人士介绍,斜港大桥拆除重建工程将分二期实施,期工程项目包括便桥便道建设及工后拆除工程、斜港大桥老桥拆除工程两个子项目。便桥全长562米,其中,主桥长165米,引桥长397米,主桥通航孔跨径60米,满足桥下“净宽45米、净高7米”的通航要求;主桥宽11.75米,引桥宽9.5米。便桥下部结构为钢管桩基础,上部结构为装配式钢桁架。便道长283米,宽9米,为沥青砼路面。还将同步实施安全栏杆、简易照明、通航警示灯、机动车阻入墩等配套工程。待斜港大桥新桥建成通车后,便道便桥将全部拆除。

第二期工程为斜港大桥新桥建设工程。根据重建方案,斜港大桥新桥将被建成为特大型下承式系杆拱桥,是上下两层都能通车的桥梁,将成为全市首座双层桥,上层与东环快速路南延段相接,下层为地面道路。了解到,斜港大桥新桥的主桥全长364米,主跨220米,两侧边跨均为72米;下部结构为双层桥面,上层桥面为苏州东环快速路南延工程预留,总宽41.1米,双向8个机动车道;下层桥面供东环南路通行,总宽50.1米,双向8条机动车道,两侧设置非机动车道及人行道;桥面铺设沥青砼路面;与主桥工程同步实施南北两端引桥各4跨,总长240米,也分为上下两层,同步实施引道工程,包括机动车道、非机动车道、人行道,长约0.49公里。届时,其优美的箜篌造型,将使它与西侧的宝带桥交相辉映,成为苏州城南一景。据悉,整座斜港大桥预计将在2013年底完工。

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